50 години от лансирането на първия лимитиран модел в историята на Citroen

50 години от лансирането на първия лимитиран модел в историята на Citroen
15 Apr 2026

Citroën отбелязва 50 години от появата на 2CV Spot – първият лимитиран модел в историята на марката, превърнал се в едно от най-разпознаваемите и обичани специални издания на френския производител. Представен официално на 10 април 1976 г., автомобилът се отличава с дръзка двуцветна визия в оранжево и бяло и още с дебюта си се превръща в търговски феномен, след като цялата серия от 1800 бройки е разпродадена само за няколко дни.

Историята на модела започва две години по-рано в студиото на дизайнера Серж Гевин. Той предлага на Citroën два различни проекта, но именно по-смелата и лятна концепция е избрана за производство. Така се ражда малкият оранжево-бял 2CV с райета по гюрука и панелите на вратите, вдъхновени от плажен шезлонг. Първоначално автомобилът е трябвало да носи името Transat, но заради вече регистрирана търговска марка Citroën се спира на името Spot.

Окончателният прототип е заснет през януари 1976 г. в Онфльор, на брега на Нормандия, а производството стартира в края на февруари същата година в завода на Citroën в Левалоа. Spot е базиран на 2CV 4 и използва неговия 435-кубиков двигател. Моделът е можел да развива скорост над 100 км/ч при разход от 5,4 литра на 100 километра, което по онова време го е правело едновременно икономичен и практичен избор за всекидневна употреба.

Отличителната му идентичност не се изчерпва само с цветовете. Автомобилът получава специфична оранжева тапицерия, отделни предни седалки, тасове от неръждаема стомана, заимствани от Dyane, както и характерния волан Quillery. Всички тези детайли оформят цялостен образ, който комбинира непринуденост, настроение и ясно разпознаваем стил. Цената на 2CV Spot при пазарния дебют е 13 600 франка.

След успеха във Франция моделът бързо излиза и на други европейски пазари. От октомври 1976 г. Spot се произвежда и в белгийския завод във Форе. За Италия и страните от Бенелюкс се предлагат версии с 435-кубиков двигател, докато за Великобритания и Швейцария са подготвени варианти с по-мощния 602-кубиков мотор на 2CV 6. Няколко десетки автомобила достигат и до скандинавските страни, където също са приети с ентусиазъм.

Премиум в класа си!
Свързани новини