ПРЕМИЕРА: Новото BMW Серия 7 идва с ел. варианти с над 700 км пробег

Галерия с 16 снимки.

Имах възможността да се запозная лично с новото BMW Серия 7 в Мюнхен, в същия ден, в който марката представи пред света и новото BMW i3. Тогава ме впечатли колко реално е обновен автомобилът, толкова че е на ръба да бъде нов модел, а не фейслифт. Самите BMW казват, че новата Серия 7 е LCI-ът (Life Cycle Impulse, така от марката наричат фейслифт терапиите си) с най-много промени в историята си. Те не са само по отношение на дизайна, но и на техниката, с която започвам.

Моделът продължава да се предлага с няколко варианта на задвижване – с дизелови и бензинови двигатели, като плъгин хибрид и в чисто електрически версии. Последните са интересна комбинация от досегашното 5-то поколение мотори eDrive на марката, но съчетани с технологии на батериите от 6-тото поколение, ползвано при моделите “Neue Klasse“.

Оттам „са взети“ клетките с цилиндрична форма, вградени в батерия с използваем капацитет 112,5 кВтч. Тя съхранява енергия на i7 50 xDrive и BMW i7 60 xDrive, които генерират съответно 455 к.с. и 660 Нм и 544 к.с. и 745 Нм, достатъчни за спринтове от 0-100 км/ч за 5,5 сек и 4,8 сек. За тези две версии на модела BMW обещават над 700 км възможен пробег: 590-708 км по WLTP за 50-ката и 590-707 за 60-ката.

Топ ел. спецификацията е M Performance модела i7 M70 xDrive с почти същите 112,4 кВтч използваем капацитет, пак с цилиндрични клетки, но с обща мощност 680 к.с. и 1015 Нм макс. въртящ момент. С тях най-мощната електрическа „седмица“ прави 0-100 за 3,8 секунди, а пробегът при нея е в диапазона 560-650 км.

Максималната мощност на зареждане и при трите версии е 250 кВт, което резултира във време 29 мин. за „качване“ от 10-80%. За 19 мин се „налива“ пробег от 205 км за 10 мин. при 50 xDrive и 60 xDrive, а при M70 xDrive това време е достатъчно за заряд за 185 км.

ДВГ вариантът на обновения модел в Европа, при дебюта на модела, ще е  само 740 xDrive - познатият 3-литров редови турбо „6-ак“ с 400 к.с. и 580 Нм, ускоряващ от 0-100 км/ч за 5,1 сек. През ноември 2026 обаче, гамата ще се обогати с дизеловата 740d xDrive (313 к.с., 670 Нм, 5,7 сек), като през същия месец ще излязат и двете плъгин хибридни версии.

„Нормалната“ 750e xDrive разчита на 3-литровия бензинов агрегат и вграден в 8-ст. автоматична кутия ел. мотор, генериращи общо 489 к.с. и 700 Нм, достатъчни за 0-100 за 4,8 сек и чисто ел. пробег в диапазона 70-82 км по WLTP. М Performance изпълнението M760e xDrive предлага общо 612 к.с. и 800 Нм, с които Серия 7 ускорява от 0-100 км/ч за 4,2 сек. При нея карането на ток е в диапазона 69-80 км по WLTP.

Други пазари ще получат бензиновите 735 и 740, които са само на задно, със със съответно 286 и 400 к.с., благодарение на 3-литровия 6-цил. турбо мотор, който разчита и на 48-волтова „мека“ хибридна технология, налична във всички ДВГ варианти на обновената Серия 7.

Дизайн отвън? „Монолитно присъствие“ го наричат от BMW, като казват че това е новото лице на луксозните модели на марката. Реалните къси и дълги светлини вече са доста по-свити към краищата на предницата, вместо да дублират по дължина дневните, както досега. Задните светлини пък са огромни и сякаш почти се допират една друга. Джантите, разбира се, също са с нов дизайн (между 20 и 22 инча), а визията на колата зависи и дали е в базовото изпълнение, в M Sport или в M Sport Pro.

Вътре? Силно повлияна от “Neue Klasse”. Тук са новите BMW Panoramic iDrive и BMW Panoramic Vision, вече има и дисплей за пасажера (сериен, без доплащане), а впечатляващият и в досегашното издание на модела BMW Theatre Screen е подобрен. Възможностите за персонализирани комбинации на салона са над 700, казват от марката, по програмата BMW Individual.

Производството на новото BMW Серия 7 започва през юли 2026 в завода в Динголфинг, като световната премиера на автомобила пред публика е на международното изложение в Пекин.

• Tweet
• Pin it
• Share