СВЕТОВНА ПРЕМИЕРА: Новото BMW X5

Галерия с 28 снимки. Галерия с 28 снимки.

30 Jun 2026

Здравейте от Мюнхен, домът на BMW, в който марката представя и новото поколение X5. Петата генерация на модела датиращ от 1999 г. и първата, която ще се предлага с 5 различни типа задвижване. Световната премиера се състоя в Спартънбърг, Южна Каролина, около два часа преди домакините да не дръпнат покривалото и на експоната в BMW Welt.

Където виждам новата X5-ица за втори път. BMW я показаха на отбрана група журналисти от цял свят още през март, предпремиерно, по време на дебюта на i3. Тогава обаче всички устройства разполагащи с камери ни бяха събрани и реално събитието се усети, като от едно време - без натиск да снимаш и публикуваш на момента, просто гледахме и попивахме детайлите.

А те далеч не са малко. Дизайнът на предницата очевидно е в стила на iX3, като разбира се визията зависи и от това дали колата е в базово ниво, M Sport или M Sport Pro. Или пък M Performance, каквото също има. Фаровете също напомнят на първия автомобил от новата вълна… “Neue Klasse”, но тук са с X-образни елементи (жълти при M60е, но за модификациите по-надолу).

За разлика от iX3 обаче, X5 G65/G78 няма изскачащи дръжки на вратите, а т. нар. “BMW winglets”. Нещо, като крилца в стила на Ford Mustang Mach-E и показаното доста по-скоро Volvo EX60. Те са чувствителни на допир и един такъв е достатъчен вратата да се отвори сама, стига в радиуса ѝ да няма препятствие.

Седят интересно, фино, в контраст с внушителната осанка на дългият точно 5 метра SUV. Междуосието е над 3 метра – 3035 мм, широчината е 2, а височината е 1,75. Затова и джантите с диаметър 23 инча му седят пропорционално, като базовите са 21-ици.

С какви мотори идва? Всичките ДВГ варианти са с – ура! – шестцилиндрови агрегати (уви, няма V8) и всичките подпомагани от 48-волтова „мека“ хибридна система. Бензиновият 40 xDrive е с 400 к.с. и 580 Нм, с които тежащото 2365 кг X5 ускорява от 0-100 км/ч за 5,4 сек.

BMW запазват дизела в гамата. 40d xDrive също е „шестак“, генерира 313 к.с. и 670 Нм, достатъчни за 6,2 сек от 0-100 и 230 км/ч, комбинирани със среден разход 7,3 л/100 км. Плъгин хибридните изпълнения са 2 - 50e със сумарни 489 к.с. и M Performance версията M60e с общо 612 коня. Последната прави 0-100 за 4,5 сек (5 сек другата), може да измине 81-89 км само на ток и се познава по жълтите X-ове във фаровете.

Особено интересно е чисто електрическото iX5 60 xDrive, което разчита на 141-киловатова батерия (нетен капацитет!). Клетките са 6-о поколение, цилиндрични, като при iX3, но с дължина 120 мм вместо 95. Максималната мощност на зареждане е 460 кВт (23 мин. от 10-80%), мощността на двата ел. мотора е общо 578 к.с. и 805 Нм, а обещаният пробег – 845 км. Динамиката? 4,6 сек и 210 км/ч, при маса от почти 2,8 тона.

Последна, но не и по интересност – чисто водородната версия, която ще се появи на пазара през 2028 г. Системата е разработена заедно с Toyota и се състои от „плоски“ резервоари и иновативна високоволтова батерия. При нея пробегът е 750 км, но ще трябва да почакаме още за повече подробности.

Вътре? Стилът е доста сходен с този на iX3 - BMW Panoramic iDrive, BMW Operating System X, дисплей за пасажера (за пръв път при X5) и различни волани, също познати от iX3-ката, кристални бутони и множество възможности за персонализация. Цените? Все още не разполагам с тези за нашия пазар, но засега в немския конфигуратор фигурират само 40d xDrive от 95 750 евро и бензиновото BMW X5 40 xDrive от 99 750 евро. 

Има ли наистина BYD истерия у нас?
Свързани новини