Официално: Mercedes-AMG GT SUV е тук със супер бързо зареждане, но без ДВГ

Галерия с 12 снимки

20 Oct 2026

Та-дам! Пред вас е най-новият модел на Mercedes и първият електрически SUV в гамата на AMG. На мястото на добрия стар V8 ще намерите три електромотора и по същество идентична техника с тази в AMG GT 4-Door Coupe. Стъпил на същата 800-волтова платформа AMG.EA, новият SUV идва в три варианта: GT 53, GT 55 и GT 63. Прави впечатление заявената максимална мощност на зареждане за версиите 55 и 63 от 710 кВт – това е абсурдна мощност, която позволява зареждане от 10 до 80% за едва 12 минути. Стига да намерите зарядна станция, която да поддържа 710 кВт.

	AMG GT 53	AMG GT 55	AMG GT 63
Капацитет на батерията	106 кВтч	106/128 кВтч	128 кВтч
Брой електромотори	2	3	3
Мощност	544 к.с.	816 к.с.	1169 к.с.
Въртящ момент	800 Нм	1860 Нм	2000 Нм
0-100 км/ч	4,2 сек	3,1 сек	2,7 сек
Мощност на зареждане	600 кВт	710 кВт	710 кВт
Пробег с една батерия	668 км	585/700 км	700 км

Очевидно дори и първият от трите варианта има завидни физически възможности, но версиите 55 и 63 са плашещи – 2000 Нм!? И както може да очаквате от AMG, не става въпрос само за числата. Двете топ версии получават последно поколение AMG Active Ride Control+, т.е. умно окачване с 3-степенно регулиране на пневматичните амортисьори, така че да компенсира накланянето в завой или при ускорение/спиране. Системата работи успоредно със завиващите задни колела с ъгъл до 6 градуса. AMG GT SUV естествено идва и с интелигентна система за разпределение на въртящия момент между четирите колела.

Както може да очаквате от подобен гигант, масата не е малко – 2715 кг за версията GT 55. За двата топ варианта се предлагат керамични спирачни дискове, като за GT 63 те са стандартни.

Всяка от трите версии идва с нещо, на което не сме особено големи фенове – системата AMGFORCE Sport+, която осигурява изкуствен звук, записан от редови шестак или голям осмак – позната от седана.

Интериорът е много близък до този на седана – с голям 10,2-инчов екран зад волана и още по-голям 14-инчов сензорен екран, обърнат към водача. За спътника му опционално идва също 14-инчов сензорен екран. Карбонът по таблото и централната конзола е истински, а не имитация, както и трябва да бъде в едно истинско AMG. Готино е, че има достатъчно аналогови превключватели, включително за настройките на окачването.

Друга готина джвътка е функцията AMG Track Pack, която показва ключови телеметрични данни, в случай, че решите да карате новия си SUV на писта.Тя дори използва добавена реалност, за да ви покаже идеалната линия през хедъп дисплея. О-о-окей!

Първите доставки започват през лятото на 2027. GT 53 започва от 113 500 евро, като за двете по-скъпи версии още няма финални цени.